»Priklopi trifaznih asinhronskih motorjev

Običajno uporabljamo vezja za naslednje vezave:

  • direktni zagon (v vezavi zvezda ali trikot),
  • direktni zagon z menjavo smeri vrtenja,
  • zagon zvezda-trikot,
  • zagon zvezda-trikot z menjavo smeri vrtenja,
  • mehki zagoni,
  • zagoni s frekvenčnim pretvornikom.

Pri priključevanju moramo paziti na nazivno napetost motorja oziroma navitij. Pri motorjih manjših moči (do 3 kW) je navitje motorja dimenzionirano za napetosti 230 V, zato ga lahko priklopimo na 400 V omrežje le v vezavi zvezda; torej zagon zvezda-trikot ni možen. Fazna navitja motorjev večjih moči so dimenzionirana na napetost 400 V; zagon zvezda-trikot je možen.

Slika 01: Razporeditev priključnih sponk in priključitev na omrežje v vezavi zvezda (levo) in trikot (desno)

Poznamo 2 izvedbi asinhronskih motorjev s preklopljivim številom polov:

  • Asinhronski motor ima v statorju dve ločeni navitji; vsako dimenzionirano za drugo število polov,
  • Asinhronski motor ima v statorju samo eno navitje; z zunanjim preklapljanjem tega navitja dosežemo spremembo števila polov (in s tem tudi vrtljajev). Najbolj znana je Dahlandarjeva vezava.

Slika 02: Razporeditev priključnih sponk in priključitev na omrežje motorja z dvema ločenima navitjema; levo nižja hitrost, desno višja hitrost.

Slika 03: Razporeditev priključnih sponk in priključitev na omrežje v Dahlandarjevi vezavi; levo nižja hitrost, desno višja hitrost. To vezavo imenujemo tudi D / YY vezava. V obeh primerih je moment motorja enak.

Slika 04: Razporeditev priključnih sponk in priključitev na omrežje v Dahlandarjevi vezavi; levo nižja hitrost, desno višja hitrost. To vezavo imenujemo tudi Y / YY vezava. Ta vezava se uporablja za priključitev ventilatorjev, kajti motorji imajo kvadratno karakteristiko momenta.

Omeniti velja še sledeče: Izhodna medfazna napetost 1-f frekvenčnega pretvornika je 230 V, medtem ko je izhodna medfazna napetost 3-f frekvenčnega pretvornika iste moči 400 V. Torej motor, katerega navitje je dimenzionirano za napetost 230 V priključimo v 1. primeru v vezavo trikot, v 2. primeru pa v vezavo zvezda.

Smer vrtenja motorja spremenimo preprosto tako, da med sabo zamenjavo dva poljubna dovodna vodnika (glej sliko).

Marjan Bitenc